Ruszają konkursy na dofinansowania w zakresie badań i rozwoju na Pomorzu

Ruszają konkursy na dofinansowania w zakresie badań i rozwoju na Pomorzu

Zaczynają się konkursy na dotacje w obszarze rozwoju i badań na PomorzuInwestycje oraz badania od kilku lat finansowane być mogą z różnych dotacji, i nie inaczej sytuacja wygląda jeśli chodzi o Województwo Pomorskie. Na najbliższy okres czasu przewidziano bowiem około osiemdziesięciu milionów euro najróżniejszych dofinansowań i dotacji dla instytucji naukowych i firm, a wszystko to na przykład w zakresie programu Ekspansja przez innowacje – wsparcie dotacyjne. Jeśli chodzi o pierwszą transzę będzie do dyspozycji około stu milionów złotych, a składanie wniosków ma się zacząć już na początku maja. W zależności od tego, jaki to będzie projekt i wielkości podmiotu, który się stara o takie wsparcie zakres całkowitego finansowania projektu może wynieść w przedziale od 15 do 80 procent. W a aktualnych konkursowych założeniach zostało przyjęte, że mogą wziąść w nich udział nie tylko mikro, małe i średnie przedsiębiorstwa, ale także znacznie większe podmioty. najczęściej miały one niewielką możliwość starania się o dofinansowanie, aktualnie postanowiono że zostaną dopuszczone, lecz z limitem całkowitej kwoty. Dokładnie 4 maja startuje początek naboru wniosków z projektami do finansowania, a w kolejnych latach rozpisywane mają być kolejne tego typu konkursy.

Pieniądze które obejmuje dotacja mają być tylko i wyłącznie przeznaczone na badania oraz rozwój technologii. Nie można więc będzie z nich postawić fabryki czy zrealizować linię produkcyjną, lecz już nabyć badawczy sprzęt czy też wyposażenie laboratoriów już jak najbardziej tak. Nie ma także żadnego ograniczenia jeśli chodzi o wielkość samego projektu, starać się więc będzie można zarówno o małe jak też duże kwoty. Ważnym aspektem przy tym konkursie będzie to, że udział w nim mogą także brać różnego rodzaju instytucje badawczo-naukowe, a nie sami przedstawiciele biznesu. Jednak został wprowadzony ważny warunek, że wkład własny w odpowiedniej wysokości musi zostać zapewniony przez jakieś przedsiębiorstwo, co ukierunkować ma w założeniu badania na ich praktyczne zastosowanie. Nie ma przy tym wymogu podpisywania jakiś oficjalnych partnerstw z badawczymi instytutami, nie będzie to wymagane w czasie aplikowania. Ocena wniosków które zostały złożone wykonana zostanie przez grupę znanych specjalistów z branż, z których projekty się pojawią, a wszystkie umowy podpisywane będą w jesieni.

Czytaj więcej

Kolejne wzrosty pojemności floty statków kontenerowych

Kolejne wzrosty ładowności floty statków kontenerowych

Kolejne wzrosty pojemności floty statków kontenerowych.Pomimo panującego aktualnie kryzysu transporcie kontenerowym liczba jednostek systematycznie się rozszerza. Duże firmy transportowe silnie rywalizują o palmę pierwszeństwa, a objawia się to w pierwszej kolejności budową coraz nowocześniejszych statków. W ciągu obecnego roku zwodowane zostały kontenerowce mające całkowitą ładowność prawie milion siedemset tysięcy TEU, co daje jedenaście procent więcej niż w ubiegłym roku. W kolejnym roku podaż jednostek kontenerowych powinna się kształtować na poziomie dziesięciu procent, jak widać dynamika rozwoju cały czas się utrzymuje na dość wysokim poziomie. Taka sytuacja ma spore znaczenie na sytuację wśród armatorów, przyczyniając się do dużych obniżek cen. Dla właścicieli floty nie jest to dobra wiadomość, bo stawia pod dużym znakiem zapytania opłacalność większości połączeń. Dodatkowym problemem jest konieczność postoju w portach coraz większej ilości jednostek przy nabrzeżach portowych, gdyż zwyczajnie nie ma dla nich wystarczającej ilości nowych zleceń. Sytuacja taka w dużej mierze bierze się z tego, że inwestycje te były planowane i rozpoczynane parę lat wcześniej, i obecnie nastąpiło znaczne spiętrzenie nowych statków.

Znaczące jest to, że pomimo powiększania się całościowej pojemności statków znacznie się zmniejszyła ich liczba. Wynika to z tego, że z każdym rokiem wzrastają możliwości przewozowe, a co się w tym wiąże zwiększa się wydajność jednostek, które są oddawane. O ile rok temu przeciętna ładowność statku kształtowała się na poziomie 7.5 tysiąca, to aktualnie jest to to już więcej niż osiem. Główną przyczyną takiej sytuacji jest coraz większe ograniczenie kontenerowców mających pojemność 8 tysięcy, jakich liczba jest najmniejsza od dwudziestu lat. Na dużo mniejszym poziomie są również rozbiórki statków, także tutaj ich ilość jest dość mała jeśli się to porówna z ubiegłym okresem. Zwłaszcza niski poziom złomowania występuje w klasie panamaxów, to znaczy jednostek do trzech tysięcy kontenerów, ocenia się, że całkowita ich pojemność będzie wynosić około stu siedemdziesięciu tysięcy TEU. W rezultacie takich działań całkowita flota kontenerowców klasy panamax zostanie zwiększona o około dwa procenty, analogicznie będzie z resztą klas. Aktualnie w w dokach jest następna partia jednostek, tak więc w roku 2016 także trzeba się spodziewać następnych wzrostów.

Czytaj więcej

Rosyjskie embargo a wzrost eksportu do Kanady

Rosyjskie embargo a powiększenie się eksportu do Kanady.

W wyniku politycznych zawirowań w sierpniu 2014 Rosja wprowadziła w życie embargo na produkty żywnościowe pochodzące z europejskich krajów, czyli także od firm z Polski. Nagle stanęli oni przed wielkim kłopotem, gdyż Rosja to był jeden z najważniejszych odbiorców żywności produkowanej u nas, i brak możliwości sprzedaży na jej obszar nagle postawił polskie rolnictwo w trudnej sytuacji. Lecz dość szybko wymyślono wyjście z tej niezbyt przyjemnej sytuacji, o prostu intensywnie poszukując innych rynków zbytu. Wcześniej, mając stabilną sytuację, specjalnie nie przykładano do tego zbytniej energii, po tym jak weszło embargo okazało się, że będzie to wręcz konieczne. I nagle się okazało, że w szybkim tempie naszymi produktami żywnościowymi zaczęły się interesować kraje z Afryki i Azji, w których nie było wcześniej szczególnie intensywnych promocyjnych działać. Rosyjskie embargo a wzrost eksportu do Kanady
Przez to kłopoty, jakie na początku przyniosło rosyjskie embargo zostały pokonane, dodatkowo, nagle wyszło że dzięki szukaniu następnych możliwości eksport urósł o kilka procent.

Zaledwie parę miesięcy po tym, jak embargo zaczęło działać dzięki intensywnym rozmowom udało się doprowadzić do zniesienia embarga na jabłka z naszego kraju w Kanadzie. Kanada znana jest z jednego z działających najsprawniej systemu kontroli produktów żywnościowych, tak więc kraje które tam eksportują muszą spełniać sporo szczegółowych zaleceń. Przy jabłkach także taka sytuacja ma miejsce, strona z Kanady zaprezentowała warunki, od spełnienia których będzie uzależniona możliwość wysyłki jabłek. Najważniejszym warunkiem będzie żeby jabłka pochodziły z odpowiednio prowadzonych plantacji, należy się także spodziewać, że zwłaszcza w początkowym okresie będą prowadzone systematyczne kontrole. Po pierwsze będzie kontrolowany poziom stężenia pestycydów, badania w tym zakresie muszą być wykonywane przez niezależne laboratoria. Gdy współpraca przebiegała będzie odpowiednio, bez żadnych wpadek ze strony naszych dostawców, to spodziewać się można otwarcia rynku kanadyjskiego na następne żywnościowe artykuły pochodzące z naszego kraju.

Czytaj więcej