Terminale kontenerowe zaczęły ważenie kontenerów morskich

Terminale kontenerowe rozpoczęły ważyć kontenery morskie

Przewozowa branża od dawna miała ogromny problem nieodpowiednio deklarowanej wagi kontenerów. Na nieszczęście duża ilość nadawców nie specjalnie się tym nie przejmowała, a ma to bardzo duże znaczenie w kwestii bezpieczeństwa rejsów. Niewielkie nawet różnice w deklarowanej wadze mogą się przy kilkunastu tysiącach kontenerów kumulować, powodując bardzo duże kłopoty ze stabilnością, a czasami nawet utonięcia. Z tego też powodu od wielu lat były prowadzone intensywne prace w celu uporządkowania tego tematu, ale z powodu kosztów nie można ich było zakończyć z sukcesem. Dopiero całkiem niedawno udało się osiągnąć porozumienie, na mocy jakiego wszystkie kontenery znajdujące się na statku muszą być dokładnie zważone. Te regulacje prawne będą obowiązywały od drugiego półrocza 2016 roku, a ich nierespektowanie wiąże się ze sporymi konsekwencjami. Konieczność podania dokładnej wagi kontenera spoczywa na nadającym, z tego też powodu musi on przypilnować tego, żeby wszystko odbyło się zgodnie z obowiązującymi zasadami. Jednocześnie przewoźnicy i terminale mają prawo odmówić przyjęcia kontenera, który nie ma wagi zweryfikowanej. Terminale kontenerowe zaczęły ważyć kontenery morskie

Przepisy pozwalają na dzień dzisiejszy na ważenie kontenerów przy użyciu dwóch odmiennych technik. Pierwsza z nich to zważenie kompletnego zapakowanego i zaplombowanego kontenera, a druga to ważenie poszczególnych cząstkowych towarów wraz z opakowaniami i zsumowanie wszystkiego na samym końcu. Pierwsza technika jest dużo szybsza i wygodniejsza do użytku, lecz będzie wymagać zakupu certyfikowanego, odpowiedniego sprzętu. W chwili obecnej raptem niewielka część portów w naszym kraju posiada tego typu możliwości, lecz w dalszym ciągu nie będzie w nich szans na obsługę wszystkich jednostek. Z tego też powodu w dalszym ciągu spora część kontroli wag będzie się musiała odbywać u nadawców, w firmach które się zajmują załadunkiem. W nadchodzącym czasie w planach są rzecz jasna inwestycje w tym kierunku, lecz sprawa nie będzie jedynie dotyczyć zakupienia jeszcze jednej wagi, ale też zmienienia organizacji pracy na terenie portu. Przykładowo port na terenie Szczecina posiada już szereg procedur związanych z obsługiwaniem kontenerów, a dodatkowo może zaoferować możliwość ważenia ich przed załadowaniem.

Czytaj więcej

Nowe regulacje związane z ważeniem kontenerów przed załadunkiem na statek

Najnowsze zmiany w przepisach wiążące się z ważeniem kontenerów przed załadowaniem na pokład statku

Kwestia dokładnego ważenia kontenerów na statku jest niezwykle istotny dla bezpieczeństwa w trakcie transportu. Niestety póki co było to traktowane przez różne firmy niezbyt rygorystycznie. Wprawdzie w dokumentacji waga musiała być podawana, ale niejednokrotnie wcale się nie pokrywała z rzeczywistością. A że na podstawie zadeklarowanej wagi jest planowany rozkład kontenerów na statku, to wszelkie różnice mogą wpływać w znacznym stopniu na stabilność całego statku. Bywały nawet przypadki utonięć z tego właśnie powodu, kontenerowce miały dużo problemów z właściwą sterownością, więc postanowiono nareszcie rozwiązać definitywnie problem. Od lipca bieżącego roku obowiązywać zaczynają nowe przepisy wymuszające konieczność dokładnego ważenia wszystkich kontenerów transportowanych statkiem. Tego typy zmiany od dawna były planowane, ale dopiero teraz w końcu się udało osiągnąć pełne porozumienie w tej sprawie. Po pierwsze podstawową barierą była kwestia kosztów, rzeczywiście nowe przepisy znacząco będą wpływały na procedury wiążące się z przygotowaniem ładunku do załadunku na statek.Najnowsze zmiany w przepisach wiążące się z obowiązkiem ważenia kontenerów przed załadowaniem na statek

Nowe regulacje w tym zakresie wymagają, żeby przed załadowaniem kontenera na pokład jednostki jego rzeczywista waga została zmierzona i dostarczono ją terminalowi i przewoźnikowi. Jednocześnie będzie obowiązek odmowy przyjęcia kontenera, którego waga nie została potwierdzona. Jeśli chodzi o samo ważenie, to przewidywane są dwie jego metody. Pierwsza z nich to całościowe ważenie kontenera przy pomocy wag z stosownymi certyfikatami. Ta metoda będzie jednak miała dwie zasadnicze wady, czyli będzie wymagała zakupu drogiego sprzętu do ważenia, a poza tym mogą się pojawić problemy z ewentualnymi zmianami. Metoda kolejna polegać będzie na tym, że na bieżąco się waży wszystkie ładunki pakowane do środka, a później później do wszystkiego się dodaje wagę samego kontenera. Ta metoda będzie z kolei wymagać trochę więcej pracy podczas samego ważenia, lecz jej dużą zaletą jest to, że od razu będzie się znało wagę ładunku. Przepisy będą także regulować odpowiedzialność za wszelkie zaniedbania, łącznie z możliwością nałożenia sankcji karnych.

Czytaj więcej